SPARC is de compleetste website over het Koninkrijk Spokanië. "Als je het hier niet kunt vinden, vind je het nergens."	Spokanisch Archief Hoofdmenu     Grammatica     Woordenboek     Atlas     Links     Contact     Disclaimer

BRUGGEN EN TUNNELS

Zie ook Verdedigingswerken (vluchttunnels)	Terug naar Bouwwerken

Bruggen en tunnels die historisch of toeristisch van belang zijn, dan wel in het Spokanisch Archief genoemd zijn. De meeste brug- en tunnelnamen ontbreken op de deelkaarten. Vluchttunnels worden als verdedigingswerken beschouwd, zie het aparte bestand. Onderstreepte namen kunnen aangeklikt worden voor een afbeelding. Als een item op een -deelkaart is aangegeven, staat het aanklikbare kaartnummer tussen {..}. Deelkaarten worden in een apart venster geopend. Adreev-plâkomÿ (gem. Jatty/Agramo) {F 07} Naam staat nog niet op de kaart Verkeerstunnel onder de Jatty-pas. Het lijkt vreemd om zowel een goede weg óver de pas te hebben, als een tweede weg eronderdoor. Maar de tunnel is in 1918 gebouwd met het oog op een spoorlijn tussen Jatty en Hirdo, via Hajofese. Deze spoorlijn is er nooit gekomen, en de tunnel werd gebruikt door voetgangers en schaapherders (die er met hun schapen konden schuilen). In 1949 werden de tunnelingangen afgesloten omdat de tunnel op veel plaatsen op instorten stond. In 1956 besloot besloot het districtsbestuur om de tunnel op te knappen en geschikt te maken voor het autoverkeer. Hiervoor werd een nieuwe weg aangelegd (nummer 37), die in 1958 werd geopend. Dufja-kôl-plâkomÿ (gem. Âpô) {E 08} Spoorwegtunnel tussen Hier en Âpô, onder de Dufja-pas (Ÿrcô-gebergte) door. Het is met zijn 2960 meter de langste spoorwegtunnel in Spokanië. Toen tussen 1980 en 1989 de enkelsporige spoorlijn werd verdubbeld en geëlektrificeerd (als verlenging van de Xijernolac langs de Zverosta-kust), is deze tunnel enkelsporig gebleven. Ef Romiy Pônt (gem. Zimp) {L 01} Voormalig spoorwegviaduct van de spoorlijn tussen Zimp en Eratiyft, gebouwd ca. 1890. De spoorlijn is in 1922 gesloten. Twee kinderen die in 1956 op de verlaten spoorbrug hadden weten te klauteren, zijn er vanaf gevallen, precies op het moment dat er een vrachtwagen onder de brug passeerde. Omdat de wagen met hooi was beladen, kwamen de kinderen er zonder kleerscheuren vanaf. Toch was dit incident een reden om de uiteinden van de brug met grote hekken af te sluiten, zodat niemand er meer op kon. In 1981 zijn de hekken verwijderd, maar is er een nieuwe balustrade op de brug aangebracht, zodat je er nu veilig overheen kunt wandelen. De gemeente Zimp (waaronder de brug ressorteert, achtte het veiliger om de toegang tot de brug te "reguleren" dan om deze geheel te verbieden, want ondanks zo'n verbod bleven er toch mensen naar boven klimmen. Tegenwoordig is een wandeling over de brug een toeristische trekpleister geworden. De F.A.S. heeft deze brug tot beschermd object verklaard, zie object 129 . Falyssa-plâkomÿ (in Amahagge) {ama-b3} Autotunnel onder de uitmonding van het Amahagge-kanaal. Geopend op 12 september 1980 door ex-koningin Falyssa Monincro Lerdu (de weduwe van koning Huron Herco III), die op die dag juist haar 70ste verjaardag vierde. De tunnel werd nodig geacht omdat er plannen waren om ten oosten ervan een groot havenbekken te realiseren. Zeeschepen moesten deze nieuwe haven zonder obstakels kunnen bereiken, dus een brug was niet geschikt. Toen de tunnel eenmaal in gebruik was, wijzigden de plannen zich en is het havenbekken nooit aangelegd. Achteraf gezien was een brug dus goedkoper en praktischer geweest dan deze tunnel. Flomarûs-pônt (in Hirdo) {hir-c4} Stenen brug in Hirdo, tussen Choeðoqu-weg en eilandje Mikkon; in 1972 voor het autoverkeer afgesloten, maar sinds 1990 mogen er weer personenauto's overheen. (DOM 25). Fraôf-Horo-gÿrt (gem. Akom) {J 02} Replica van een 15e-eeuwse ophaalbrug over het riviertje de Ibest, gebouwd in 1947. Te vinden in de grindweg bij de buurtschap Fraôf-Horo, zo'n 4 km ten westen van het dorp Vortarent. Fremta-pônt (in Hirdo) {hir-c3} Beroemde voormalige brug in Hirdo; verbond noordelijke punt van Mikkon met oostelijke Trendon-oever; de brug was gebouwd van granietblokken en in 1812 geopend; de brug stortte 3 keer in (1845, 1889 en 1903) en elke keer werd hij weer volgens het oorspronkelijke ontwerp gerestaureerd; de constructie uit 1903 is in 1975 gesloopt omdat men vreesde dat hij opnieuw zou instorten, en bovendien bevond hij zich op een ongunstige plek omdat een verbinding met de westelijke oever ontbrak. Tegenwoordig is er op deze plek geen brug meer, en loopt de Keijzerswaard-mirra op de oostelijke oever bij het water dood. Sinds 1980 verbindt de Kleter-Fremta-brug de beide Trendon-oevers even ten noorden van Mikkon. Justes-Huron-vjadûk (gem. Šeftaliy) {I 04} Viaduct in de weg naar de Sa Tocs-pas. Het viaduct is geopend in 1956, twee jaar na het overlijden van prins Justes Huron, de jongste broer van de toenmalige koning Huron Herco II. Justes Michemm-pônt (gem. Milbo) {L 04} Spoorbrug over de zeestraat Ef Gûsitta, tussen Milbo en het eilandje Vlociys. Geopend in 1937 en 2,5 km lang. Tussen Vlociys en Mollefin ligt de Lindokiy Zabert-brug, in hetzelfde jaar geopend. Beide bruggen zijn ontworpen door ingenieur Silver Plândo Fynn-Blufkriffer. Zie ook Stadsmuseum in Mollefin. Kleter-Fremta-pônt (in Hirdo) {hir-c3} Moderne betonnen brug over de Trendon, ten noorden van het eilandje Mikkon. Deze is in 1980 geopend en dient ter vervanging van de (oude) Fremta-brug naar de noordpunt van Mikkon, die in 1975 is gesloopt. Knitega-plâkomÿ (gem. Hirdo) {hir-b1} Tunnel ten noorden van Hirdo, die de autosnelweg M69 onder een spoorwegknooppunt door leidt. Kvândos-pônt (gem. Alas) {I 11} Spoorbrug over de rivier de Tsjok, bij het dorpje Tsjok-pônt. De enkele, ongeëlektrificeerde spoorlijn tussen Laraine en St.Alycro-Poniy is in 1923 geopend, en diende voornamelijk om de mijnen en steengroeven langs de Tsjok en de Cheetucjâ bereikbaar te maken. De toentertijd gebouwde brug is in 1940 door een steviger exemplaar vervangen. Deze nieuwe spoorbrug dankt zijn naam ("Explosiebrug") aan het feit dat drie van de zes brugdelen in 1943 volledig werden vernield toen er een trein passeerde met een ketelwagen benzine, die uitgerekend op de brug explodeerde. Lerstôn-pônt (gem. Tenkô) {E 05} Spoorbrug over de Ziffon bij Tenkô (spoorlijn Hirdo--Trendon). Dit is de eerste stalen spoorbrug in Spokanië (geopend in 1874). Lindokiy Zabert-pônt (gem. Mollefin) {L 04} Spoorbrug over de Reeše-terf, tussen Mollefin en het eilandje Vlociys. Geopend in 1937 en met 4 km de langste brug in Spokanië. Tussen Vlociys en Milbo ligt de Justes Michemm-brug, in hetzelfde jaar geopend. Beide bruggen zijn ontworpen door ingenieur Silver Plândo Fynn-Blufkriffer. Zie ook Stadsmuseum in Mollefin. Lotcârmen-gÿrt (gem. Côs/Afacha) {J 05} Vanaf weg 5 (vanuit Côs) kun je afslaan naar een ongenummerde weg richting Cÿrÿrtina, die na enkele haarspeldbochten met een brug over de Kjoep gaat. Ooit werd de Kjoep hier als grensrivier tussen Spokanië en Pegrevië beschouwd. De brug is nog steeds genoemd naar de laatste Pegevische koning, Lotcârmen, die regeerde van 1880 tot 1894, toen zijn land bij Spokanië werd gevoegd. Pârc-pônt (in Hirdo) {hir-c4} Bekende draaibrug uit 1920 over de Trendon in Zuid-Hirdo. Reent-plâkomÿ (gem. Plercô) {C 06} Spoorwegtunnel in lijn 103 tussen de stations Plercô en Eresma-Taris, onder de Reent-top (Azÿ-gebergte) door. Het is met zijn 2610 meter de langste tunnel voor een niet-geëlektrificeerde spoorlijn in Spokanië.    Noordoostelijke ingang van de Reent-tunnel. Tussen het station Eresma-Taris en de tunnel ligt een passeerspoor. Verder is de lijn geheel enkelsporig. Ryca-pônt (gem. Manes-Lašer) {I 12} Hoge spoorbrug over de Ryca-terf, samen met de Tuckrâ-pônt geopend in 1933. Tuckrâ-pônt (gem. St.Jeny) {I 11} Hoge spoorbrug over Ef Tuckrâ, samen met de Ryca-pônt geopend in 1933. Vônja-pônt (gem. Cÿrôis/Balier) {F 09} Naam staat nog niet op de kaart Grote spoorbrug over de Leije, tussen de dorpen Zvÿrx en Tilda-belt. Wordt gebruikt door de Xijernolac. Zagy-gÿrt (gem. Laffenet) {I 05} Oude stenen boogbrug bij Emchent (14e eeuw); in particulier bezit.    De F.A.S. heeft deze brug tot beschermd object verklaard, zie object 608 . Zrâvve-pônt (gem. Fietso/Xâ jf Prusots) {I 06} Stenen boogbrug over de Firani bij Fietso. In 1782 door Hollanders gebouwd en tegenwoordig de oudste brug in Spokanië die deel uitmaakt van het openbare wegennet (er zijn wel oudere bruggen in particulier bezit, zoals de Zagy-gÿrt bij Emchent). In 1939 is er een moderne brug naast gebouwd waardoor de oude nauwelijks nog zichtbaar is.

TOP	© De Twee Hanen v.o.f. • Kimswerd • The Netherlands